波音考虑757替代机型 或造新款最大窄体机

《波音考虑757替代机型 或造新款最大窄体机》

  图:757的继任机型问题一直备受关注(资料图)

        【美国旅游新闻网】编译彭博社消息,波音在考虑研发一款最大的窄体机,以填补757停产后的市场空白。

  填补波音最小的单通道飞机和之间的产品空白对波音来说日益重要。

  波音的首席飞机销售官John Wojick说,新款飞机将比757大20%,航程长20%,将是目前最长的窄体机。窄体机是全球机队的主要力量。波音一直在密切关注航空业的趋势,考虑757的继任者事项。

  在通常的两舱布局下可以乘坐200-243人,最大航程3900海里(7200公里)。在美国,航空公司经常把757 放在繁忙的州际航线上,它比737装载的人多,但在客票销售不理想的情况下比宽体机的风险小。

  但研发一款比757大的飞机也有风险。Wojick在本周的国际航协()会议上,这款新飞机要在2020年代中期才会面世。

  Wojick称,波音不确定新飞机的销售是否足够强势,以支持数十亿美元的研发投资。而且还有削弱737 Max家族的潜在风险,737 Max将在2017年亮相。

  据航空咨询公司Avitas Inc副总Adam Pilarski看来,谨慎行事还是很有必要的。

  他认为,首先,尚不清楚航空公司是否愿意花费比neo目录价格(1.244亿美元)更多的钱去买一款全新的飞机(A321neo已经是比较流行的757替代机型)。其次,节约油耗这个最大卖点现在看来已经不是那么吃香。

       

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