英设计公司提出3-D空气巢座椅设计概念

给编辑们~5星吧,我们会坚持分享更多好内容。

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
2014-11-14 15:52 阅读 780 次 评论 0 条

英设计公司提出3-D空气巢座椅设计概念

  图1:空气巢概念座椅在A380内效果图(Factorydesign)

  据Skift报道,3-D座椅设计已成为机舱设计的一大趋势。英国JPA设计公司总经理本・奥森(Ben Orson)在今年的Skift论坛上指出3-D座椅设计旨在充分利用机舱垂直空间,增大机舱座位密度。

  伦敦Factorydesign设计公司设计的空气巢(Air Lair)座椅是最具创新的3-D座椅,它打破了座椅方方正正的传统印象,采用层叠式设计,整个机舱看起来更像是一个蜂巢。Factorydesign主管亚当・怀特(Adam White)说:“当Contour公司联系我们的时候,他们表示希望可以创造出不同寻常的全新座椅,与此同时我们也想设计出能在空间利用上有所创新的产品,于是就有了空气巢座椅。”这种座椅采用上下层叠的方式,上层座椅将位于下层相邻座椅的中间,而不是直接设置在下层座椅的正上方,从而使整个座椅结构的高度与机舱相符。

英设计公司提出3-D空气巢座椅设计概念

  图2:空气巢概念座椅外观(Factorydesign)

英设计公司提出3-D空气巢座椅设计概念

  图3:空气巢概念座椅外观(Factorydesign)

英设计公司提出3-D空气巢座椅设计概念

  图4:空气巢概念座椅外观(Factorydesign)

  你可能会问,这样高的座椅乘客怎么进去呢?怀特表示他们一开始就想到了这个问题:“空气巢的座位高度不同于其他飞机座椅,这就像不同的车型座位高度不同一样。司机其实可以很快适应法拉利、货车或四驱车的座椅,同样这对乘客来说也不是问题。”

英设计公司提出3-D空气巢座椅设计概念

  图5:空气巢概念座椅内部(Factorydesign)

  同时,怀特也承认空气巢座椅并不是对所有的乘客都适用,例如行动不便的乘客。实际上在设计之初公司就考虑到了这些限制,怀特解释说:“我们的建议是将这种座椅设置在头等舱和商务舱中。”

  Factorydesign公司在设计空气巢座椅时还提出了另一个方案:消除舱位等级。很多设计者都认为机舱分等级已经过时了,他们建议机舱应按乘客需求划分区域:家庭舱、工作舱、豪华舱和单人舱等。怀特称这些为“区”,他解释说:“同一飞机内可以有A区、B区,甚至有五六个不同的区。空气巢座椅应该是‘限制行动区’,因为乘坐空气巢座椅的乘客,活动会受到限制,要想在空气巢区就不能与其他乘客互动。所以,这类座椅很适合单独出行者,可以保证私人空间。”

  目前空气巢尚停留在概念阶段,但是Factorydesign表示正在认真考虑其可行性。(徐青/编译)

英设计公司提出3-D空气巢座椅设计概念

  图6:空气巢概念座椅内部(Factorydesign)

  《英设计公司提出3-D空气巢座椅设计概念》原文地址

  http://www.citytripinfo.com/travel/4171【美国旅游新闻网】

版权声明:本文著作权归原作者所有,欢迎分享本文,谢谢支持!
转载请注明:英设计公司提出3-D空气巢座椅设计概念 | 美国旅游中文网
分类:旅游资讯 标签:

发表评论


表情