【美国旅游新闻网】2015年5月25日消息：据CNN报道，试图不耗费一滴燃油进行环球飞行的太阳能飞机“阳光动力2号”(Solar Impulse 2)将于26日凌晨从中国南京起飞，开始其环球之旅中最具挑战性、也是最危险的一站。

　　“阳光动力2号”的飞行员和团队甚至给这一站起了个名字：“真实时刻”。在此次南京直飞夏威夷一站中，飞机驾驶舱里面将只有瑞士飞行员安德烈・波许博格(Andre Borschberg)一人。

　　波许博格于25日表示：“实际上我觉得有点兴奋，因为为了寻找这一起飞窗口，我们已经努力了很多星期。我知道这需要时间，但是等待的过程并不容易。”

　　意外延迟

　　“阳光动力2号”从3月底开始就一直呆在中国，它本来在重庆只打算过夜休息一晚，结果在那里停留了三周时间。然后从4月21日开始，“阳光动力2号”到达南京后，因为糟糕的天气而一再延迟飞行。

　　“阳光动力2号”的项目团队预计，由于此次横跨太平洋前往夏威夷的航线上的天气状况，飞行时间将需要六天六夜。这比团队初始预计的120小时要长，将成为此次旅行过程中迄今为止时间最长的一站。

　　飞机飞行需要等待几近完美的天气条件，此次起飞计划仍然存在推迟的可能。

　　自从3月从阿布扎比开始环球飞行以来，波许博格和他的伙伴伯特兰・皮卡德（Bertrand Piccard）一直在轮流驾驶“阳光动力2号”。

　　精心规划

　　两名飞行员称他们的目标就是证明可再生能源的力量并启发创新，为了完成这一使命，他们已经筹划了12年时间。因此，此次飞行事关重大。他们明确表示，一切都没有保证。

　　对于连续数天独自飞越广阔海洋所面临的挑战，皮卡德在4月曾直言不讳地表示：“或许会失败。安德烈和我很清楚，我们或许会跳伞。”

　　两名飞行员都接受过广泛训练，包括如何抛弃飞机、在海中如何解掉他们的降落伞以及如何对连在飞行服上的救生艇进行充气。

　　从通信问题到最糟糕情况，他们由150多人组成的支持团队也作好了完全的准备。团队常务负责人格里高利・布莱特（Gregory Blatt）称：“一方面，大家感到非常兴奋，但也有一点紧张感。我们现在做的事情，还从来没人做过。这是有史以来第一次。”

　　挑战

　　此次飞行对于飞行员来说，无论是身体上还是精神上，都将面临巨大的挑战。在飞行过程中，驾驶舱是无加压的，这意味着当飞机飞行在较高的海拔高度上时，波许博格将必须戴上氧气面罩，这大约会占到其六天旅程中的一半时间。

　　到了晚上，如果天气允许的话，波许博格将能够启动自动驾驶仪然后打个盹，但每次休息时间只有20分钟。他还将练习瑜珈并使用专门的呼吸技巧进行放松。

　　一旦“阳光动力2号”到达夏威夷，皮卡德将会接替波许博格，驾驶飞机飞往亚利桑那州凤凰城。

　　他们此次长达35000公里的环球之旅预计使用时间至少要达到五个月。

　　

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