波音或研发全新型号飞机 不仅仅是替代757

《波音或研发全新型号飞机 不仅仅是替代757》

  图:波音757环保验证机

  【美国旅游新闻网】2015年6月15日消息:据《西雅图时报》报道,波音销售首席执行官约翰・沃吉克(John Wojick)表示,波音正在研究开发一款全新的商业飞机,有望于2025年进入市场。

  在过去一年内,沃吉克和销售团队与航空公司客户进行了细节讨论,并且确认市场已经足够大,具有投资建造自问世以来首架全新飞机的可能性。

  尽管最终决定仍然很遥远,而且可能不会在2019年前做出,但波音表示存在值得挖掘的市场是进一步研究新飞机的必要前提条件。

  沃吉克称:“一年前我们还不认为市场会这么大,但在过去的一年里我们确信市场的容量超出了我们的预期。”

  波音内部将可能建造的新飞机称为“中型市场”飞机,因为新飞机的大小将处于单通道系列和波音787之间。最初该飞机在提议中仅被当做单通道的替代机型,但随着研究的深入,该提议远远超出了最初的构想。

  沃吉克表示波音正在考虑研发一种可乘坐220到280名乘客、航程为4500到5000英里的飞机。他称:“新飞机将比757大,航程也更远。新飞机可以非常高效地运营美国或中国的国内航线,也可以运营东南亚和欧洲的区域航线。它还可以从美国东海岸飞到许多欧洲目的地。”

  沃吉克表示,新飞机很可能无法在2025年前进入市场,因为目前大致的飞机配置要求比当今单通道飞机更强劲的引擎。此外,波音的工程和财政资源被737MAX项目和X项目所占据,而占据时间至少持续到2020年。

  沃吉克称,波音产品发展副总裁迈克・辛尼特(Mike Sinnett)和777X项目主管斯科特・范彻(Scott Fancher)正在领导研究新飞机。目前他们面临的问题是确定符合目标市场的飞机的细节配置,以及需要采用的生产系统和材料。新飞机采用单通道设计还是双通道设计、使用大部分金属材料还是复合材料等基本问题也有待解决。

  如果波音最终决定研发新飞机,生产系统方面的决定必将会引出飞机生产地的问题,艾弗雷特和北查尔斯顿被选为总装线的可能性最大。不过,沃吉克表示这一决定还非常遥远。

  与此同时,波音正在研究航空公司方面给予的信息。沃吉克称各种航空公司客户,包括选择波音757执飞跨大西洋航线美国航空、、和冰岛航空等都表示感兴趣,而廉航如美和阿拉斯加航空等也可能感兴趣。(李晓燕/编译)

  

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