通用电气Passport发动机开始飞行测试

《通用电气Passport发动机开始飞行测试》

  图:GE Passport发动机(资料图)

  据Flightglobal报道,2014年12月30日,通用电气航空集团(GE Aviation)用于庞巴迪环球7000和环球8000公务机的新型发动机――Passport进行了首次飞行测试。该发动机以一架波音747-100为飞行试验平台,在美国加利福尼亚州维克托维尔上空进行了相关测试。

  GE表示,尽管推迟了六个月才开始飞行测试,这台推力为16500磅(7478千克)的发动机仍将按原计划于2015年底前取得认证。庞巴迪寄希望于GE能够按时完成认证,从而确保环球7000公务机的取证进度,使其能够在2016年开始交付使用。

  通用电气公务和通用航空副总裁布赖德莫提埃(Brad Mottier)称:“2013年开始测试以来,Passport发动机达到并超过了我们的预期,我们非常有信心能够顺利完成取证。”莫提埃曾经在2014年10月表示,项目推迟的原因出在低海拔条件下的风洞试验过程中。

  Passport发动机是CF34的升级型,在CF34基础上增加了几项关键技术,其中最重要的是采用了直径1.32米的“整体叶盘”。整体叶盘是航空发动机的一种新型结构部件,其特点是将风扇叶片和转子做成一体,使得发动机转子部件的结构大为简化,体积减小,允许更多的空气进入发动机,提高了发动机的燃油效率。然而,由于这台发动机使用的是目前为止尺寸的最大的整体叶盘,对其设计和试验带来了一些挑战。

  Passport发动机另一个技术特点是一种新型的陶瓷基复合材料(CMC)的使用。GE和斯奈克玛(赛峰集团)合资的CFM国际公司研制的Leap系列发动机是第一个在核心部件上使用这种材料的航空发动机,但是该系列使用的是由碳化硅制取的陶瓷基复合材料。Passport发动机使用的该型材料是用氧化物制取的,被用在尾气混合器、中心体和核心整流罩上。

  在地面上,Passport已经累计进行了300次、总计750小时的的测试。(杨林/编译)

  

  http://www.citytripinfo.com/travel/6520【美国旅游新闻网】

点赞

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注