汉莎747-8I复古涂装与“古装”为何不同?

《汉莎747-8I复古涂装与“古装”为何不同?》

  图:复古涂装的汉莎航空747-8I(来源 Twitter @photoJDL)

  汉莎航空是全球首家使用客机()的航空公司,现在已有16架该型飞机。汉莎航空是波音的优质客户,它使用过、200和400型飞机(大部分仍然在服役)。

  成立于1926年的汉莎航空有过很多种涂装。对于最新型的飞机来说,还有什么比使用复古涂装更有意义的呢?

  汉莎航空的747-8洲际客机使用的都是最新的“欧洲白”涂装。有些人认为“欧洲白”太单调了。这其实是在向汉莎航空在20年代的涂装元素致敬。

汉莎747-8I复古涂装与“古装”为何不同?

  图:汉莎航空复古涂装747-8飞机与欧洲白涂装在一起(JDL Multimedia)

  汉莎航空早期的喷涂是单调的灰色,但那时还没有真正意义上的涂装。但是它已经有了汉莎航空标志,这个标志一直伴随这汉莎航空,且随着时代的发展变得更加现代。汉莎航空在1970年首次引进747的时候,它使用的是一直延续到喷气客机时代的涂装,但是那个涂装已经无法在新飞机上完整地再现。

汉莎747-8I复古涂装与“古装”为何不同?

  图:汉莎航空复古涂装747-8飞机(JDL Multimedia)

汉莎747-8I复古涂装与“古装”为何不同?

  图:汉莎早期的747-200涂装( Lufthansa)

  747-8洲际客机的涂装略有不同。它不会再有全金属蒙皮机腹了,取而代之的是浅灰色涂装。复合材料的使用让飞机不可能有金属外观,所以灰色涂装是最接近的方案了。

汉莎747-8I复古涂装与“古装”为何不同?

  图:汉莎747-100涂装,机腹是裸的银色蒙皮。(austrianwings)

  在2005年,为了庆祝战后运行50周年,汉莎航空在一架上首次使用了复古涂装。

  今年是战后运行60周年,这无疑是值得庆祝的。

汉莎747-8I复古涂装与“古装”为何不同?

  图:汉莎航空A321庆祝战后50周年复古涂装

汉莎747-8I复古涂装与“古装”为何不同?

  图:汉莎 747-8I 复古涂装,经典的黑鼻子(Lufthansa)

  

点赞

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注